近日，隨著最后一根樁基澆筑完成，金簡仁快速路二期工程沱江特大橋主橋40根樁基施工正式結束，大橋轉入墩柱、承臺施工階段。沱江特大橋采用獨塔雙索面斜拉橋，全長達963米，最寬處達86.7米，該橋建成后不僅將成為世界最寬橋，也將刷新四項“世界之最”。
目前，沱江特大橋直徑2.8米、位于水下的40根主橋樁基已建設完成，現在整個橋梁正在進行墩柱和承臺施工，預計4月底完成主墩承臺施工，預計5月底實現主橋塔柱出水，今年年底將進入橋面施工階段，預計2023年8月具備通車條件。
沱江特大橋全長963米，主橋513米。主橋采用獨塔雙索面斜拉橋結構形式，索塔總高約173米，為半封閉鋼箱梁結構。安思雨表示，該橋建成后，將創4項世界之最，分別為世界上最寬橋面大橋；世界最高傾斜橋塔；最大跨徑非對稱曲線形獨塔扭索面斜拉橋和每延米用鋼量最大的橋梁。
設計上，沱江特大橋通過飄逸、空間變化的結構形態，與橋面、水面巧妙相接，宛如一條銀色絲帶。橋梁正面如字母“e”，寓意“一帶一路”，展現千年文化和現代文明和諧交融的時代風尚；橋梁側面寫意似帆似錨，寓意揚帆起航躍向東進之路，引領新時代“錦舞未來”之風。
沱江特大橋作為金簡仁快速路的重難點工程，該橋建成后將成為通向天府機場的又一張靚麗名片，同時也意味著金簡仁快速路的正式貫通。（來源：瀟湘晨報）
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