作為粵港澳大灣區的南沙，城市基礎配套建設如火如荼，交通建設更是“王炸”，從地鐵到高鐵到跨海大橋，進展飛躍。
十八號線橫瀝站主體封頂
地鐵十八號線首座車站主體封頂，通車后從南沙到東站只需30分鐘
近日，廣州地鐵十八號線橫瀝站封頂，成為全線首座封頂的車站。據介紹，橫瀝站位于南沙區橫瀝鎮義沙東路，北接番禺廣場站，南接萬頃沙站。車站主體長694.2米，寬23.5米，深基坑開挖26.5米，為地下三層島式車站，采用明挖順筑法施工。
截至目前，十八號線土建工程累計完成44%。9座車站中，8座進行土建施工，廣州東站進行施工前準備；8個區間中，6個進行土建施工，隴枕停車場出入場線進行土建施工。萬頃沙車輛段、隴枕停車場進行土建施工。
廣州地鐵18號線線路起于南沙區萬頃沙樞紐，至廣州東站樞紐，連接南沙自貿片區及廣州東站，線路全長62.7公里，全線共設廣州東站、冼村、琶洲西區、西榴崗、沙溪、鶴莊、番禺廣場、橫瀝、萬頃沙9座車站。
采用最高運行時速160公里的市域快線列車，是我國在建時速最快的地鐵線。建成后，從廣州南沙到廣州東站只需約30分鐘，進一步支持南沙自貿片區的建設，完善綜合交通運輸體系。
南沙慶盛站開通直達潮汕高鐵
12月30日起，廣州南-潮汕G6325次旅客列車停經慶盛高鐵站。也就是說，慶盛高鐵站可以直達陸豐、潮陽、潮汕站！
該趟列車10:18抵達慶盛站，12:59到潮汕站，二等座票價為162.5元，一等座票價250.5元。此前福州-廣州南G1609次旅客列車停經慶盛站，潮汕站增加直達慶盛站列車。至此，慶盛站與潮汕站可直達往返。
3號線東延段呈東西走向，起于3號線的番禺廣場站，終于4號線的海傍站，線路全長約9.58公里，均為地下敷設，共設4座車站，分別是：番禺客運站、廣州新城西、金光大道和海傍(除已運營車站外，其余站名均為工程暫定名)，其中海傍站與四號線換乘。列車采用與3號線一致的6節編組列車。
皓月南沙即將動工
總投資25億，建設周期三年！南沙萬龍跨海工程年底即將動工
近日發布了萬龍跨海工程勘察設計招標公告項目包含道路工程、橋梁工程、給排水工程、照明工程等。
此次公開招標的萬龍跨海工程位于廣州市南沙區萬頃沙鎮與龍穴街之間，規劃為萬頃沙連接龍穴島跨海工程，線位呈東西走向，西起萬新大道，向東跨越龍穴南水道，東止于規劃萬龍東路，并在龍穴大道新建立交進行轉換，項目包含道路工程，橋梁工程，給排水工程、照明工程、公共交通工程、綠化工程等。
作為連接自貿區萬頃沙保稅加工制造業區塊和海港區塊龍穴島作業區的重要通道，萬龍跨海工程西起萬新大道，自西向東跨過萬環東路，跨越龍穴南水道，分別與龍穴大道、南沙港鐵路交叉后與規劃萬龍東路相接。整體呈東西走向，并與龍穴大道相交節點采用互通轉換。其道路等級為城市主干路，設計時速60km/h，規劃紅線寬度為60米，線路總長約4.64千米。
根據發改局立項計劃復函了解到，該項目總投資25億元，于2019年12月開建，至2023年12月建設周期約為三年。
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